День 7. Киото. Осака.

До Киото оставалось всего 80 км и небольшой горный хребет.
Недалеко о места моей стоянки был отель, в котором мы ночевали в прошлый раз, рядом был комбини с самолётом.

День 6. Вечер.

Наконец-то объехал Нагою, завтра Киото. Ничего особенного, кроме шума и толп грузовиков, не произошло. Проехал сегодня более 80км.
Посмотрел прогноз погоды, надо будет решать что-то по поводу дождей, возможно на Киото, Наре и Осаки я закончу.

День 6. Утро. Лошадь. Замок.

Утром сфотографировал лошадь.
Первое, что пришло на ум как сел на велосипед, это нет ветра.
Недалеко оказался замок Окадзаки. В прошлый раз я его только из далека сфотографировал, в этот раз к нему подошёл, но он был закрыт на ремонт.
Надеюсь доехать сегодня до Киото.

День 5. Вечер. Лошадь.

Весь день дул ветер, что было крайне уныло. Я всё-таки доехал до Окадзаки, хотя в прошлую поездку мы сюда приехали на 3-й день, Хаконэ и дождь явно непошли на пользу скорости.
За весь день примечательного ничего не случилось, только в конце, когда искал место для палатки возле реки чуть не умер от испуга наткнувшись в темноте на... лошадь. Она тут недалеко привязана.

День 5. Ветер

Ночь опять пошёл дождь. Очень приятно думать о дожде снаружи, и о том, что сам внутри. Только возникла проблема сходить в туалет, но, к счастью, были пустые бутылки.
Утром было ветренно и я замаялся бегать за разными частями палатки, пока всё складывал. Но наконец-то я мог отправиться в путь.


Чем ближе я подъезжал к морю,  тем сильнее дул ветер, в лицо. Ехать приходилось как в горку, на пониженной передачи. Даже с горки велосипед сам не ехал. Даже то, что дорога свернула на запад ничего не изменило. По дороге встретился отель со свободным онсэном, а еще через 10 км прачечная от куда я и пишу.

День 4. Дождь. Вечер.

Не успел я далеко отъехать от прачечной, как дождь пошёл с новой силой. Пришлось ехать под дождём. Не спасала и курточка, которую я взял с собой, она промокла насквозь, как и я сам. В особо сильные периоды дождя я прятался под пешеходными мостми и другими навесами. Пытался купить в комбини дождивик, но он на мне не сошёлся. На пути в гору, когда стало совсем нестерпимо, я зашёл в маленький магазинчик.

День 4. Утро. Постирушки.

Утро оказалось пасмурным и прохладным. Перекусил в ближайшем комбини и поехал дальше по трассе N1.

День 3. Вечер. Сидзуока

На удивление, приятными сюрпризами бывают некоторые места. Вот и тут почти 10 км ехал по дорожке под трассой N1, побокам росли сакуры, довольно часто попадались чьи-то личные клумбы цветов, 3 раза попались статуи Канон. В конце, правда,  дорожное покрытие стало совсем никаким.

День 3. Утро.

В лесу было на удивление сухо, так что палатка была абсолютно сухой и никакого конденсата. Правда из-за наклона я постоянно съезжал с коврика. Ночью какие-то придурки гоняли по трассе с диким шумом. Но к 2 ночи как-то успокоились.
Проснулся в 8 и уже в 9 утра поехал дальше. Дорога шла вниз до самого города Нумадзу. Справа то появлялась,  то исчезала гора Фудзи.  Погода была достаточно хорошей, вершину был чётко видно.

По пути позавтракал в Сукия гюдоном с луком и яйцом. По пути стали попадаться светофоры специально для велосипедистов.
Следующая ночёвка предполагается где-то после города Сидзуока.

День 2. Вечер.

С большими мучениями я доехал,  вернее дотолкал велосипед до вершины и с ветерком спустился к озеру Аси.


Проехав его в районе 5 вечера я стал искать место для ночлега. Дорога резко пошла на спуск, чтобы не оказаться опять в городе, пришлось попытаться забуриться в лес. Палатку пришлось ставить с наклоном.

День 2. Утро.

Проснулся я в 6 утра,  в парке уже было немало народа,  в основном дедушки с бабушкам  делали утреннюю гимнастику. Француз собирался час,  пока собирал палатку,  пока сушил.  На удивление,  я спал просто на матрасе в спальном мешке и совершенно был сухим,  хотя земля вокруг и палатка француза были мокрыми.
Пока собирались к нам успело подойти 3 человека просто поболтать.
Позавтракали вместе в комбини и поболтали,  настало время расставаться.

День 1. Вечер.

Реку Тама я пересёк через минуту после первого привала.

День 1. Путешествие началось.

Всё таки собрался с силами и отправился на Кюсю. Проснулся поздно и выехал только в 11 утра, где-то в пол первого доехал до Нихомбаси, откуда начинается трасса N1. Дней за 6 я должен добраться до Осаки.