Показаны сообщения с ярлыком путешествие. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком путешествие. Показать все сообщения

понедельник, 12 мая 2014 г.

Осака и Нара

Отправить по почте удалось только боковые сумки, велосипед отправлять отказались в любом виде и Куронэко, и Сагава. Отогнал велосипед до станции Синосака, где бросил на платной стоянке. У меня было пара свободных дней без лишних вещей.
Съездил к замку Осака,  день был рабочий, поэтому людей было мало, в основном разные школьники приехавшие на экскурсию.

пятница, 9 мая 2014 г.

День 7. Киото. Осака.

До Киото оставалось всего 80 км и небольшой горный хребет.
Недалеко о места моей стоянки был отель, в котором мы ночевали в прошлый раз, рядом был комбини с самолётом.


среда, 7 мая 2014 г.

День 6. Вечер.

Наконец-то объехал Нагою, завтра Киото. Ничего особенного, кроме шума и толп грузовиков, не произошло. Проехал сегодня более 80км.
Посмотрел прогноз погоды, надо будет решать что-то по поводу дождей, возможно на Киото, Наре и Осаки я закончу.

День 6. Утро. Лошадь. Замок.

Утром сфотографировал лошадь.
Первое, что пришло на ум как сел на велосипед, это нет ветра.
Недалеко оказался замок Окадзаки. В прошлый раз я его только из далека сфотографировал, в этот раз к нему подошёл, но он был закрыт на ремонт.
Надеюсь доехать сегодня до Киото.


вторник, 6 мая 2014 г.

День 5. Вечер. Лошадь.

Весь день дул ветер, что было крайне уныло. Я всё-таки доехал до Окадзаки, хотя в прошлую поездку мы сюда приехали на 3-й день, Хаконэ и дождь явно непошли на пользу скорости.
За весь день примечательного ничего не случилось, только в конце, когда искал место для палатки возле реки чуть не умер от испуга наткнувшись в темноте на... лошадь. Она тут недалеко привязана.

День 5. Ветер

Ночь опять пошёл дождь. Очень приятно думать о дожде снаружи, и о том, что сам внутри. Только возникла проблема сходить в туалет, но, к счастью, были пустые бутылки.
Утром было ветренно и я замаялся бегать за разными частями палатки, пока всё складывал. Но наконец-то я мог отправиться в путь.


Чем ближе я подъезжал к морю,  тем сильнее дул ветер, в лицо. Ехать приходилось как в горку, на пониженной передачи. Даже с горки велосипед сам не ехал. Даже то, что дорога свернула на запад ничего не изменило. По дороге встретился отель со свободным онсэном, а еще через 10 км прачечная от куда я и пишу.

понедельник, 5 мая 2014 г.

День 4. Дождь. Вечер.

Не успел я далеко отъехать от прачечной, как дождь пошёл с новой силой. Пришлось ехать под дождём. Не спасала и курточка, которую я взял с собой, она промокла насквозь, как и я сам. В особо сильные периоды дождя я прятался под пешеходными мостми и другими навесами. Пытался купить в комбини дождивик, но он на мне не сошёлся. На пути в гору, когда стало совсем нестерпимо, я зашёл в маленький магазинчик.


День 4. Утро. Постирушки.

Утро оказалось пасмурным и прохладным. Перекусил в ближайшем комбини и поехал дальше по трассе N1.

воскресенье, 4 мая 2014 г.

День 3. Вечер. Сидзуока

На удивление, приятными сюрпризами бывают некоторые места. Вот и тут почти 10 км ехал по дорожке под трассой N1, побокам росли сакуры, довольно часто попадались чьи-то личные клумбы цветов, 3 раза попались статуи Канон. В конце, правда,  дорожное покрытие стало совсем никаким.


День 3. Утро.

В лесу было на удивление сухо, так что палатка была абсолютно сухой и никакого конденсата. Правда из-за наклона я постоянно съезжал с коврика. Ночью какие-то придурки гоняли по трассе с диким шумом. Но к 2 ночи как-то успокоились.
Проснулся в 8 и уже в 9 утра поехал дальше. Дорога шла вниз до самого города Нумадзу. Справа то появлялась,  то исчезала гора Фудзи.  Погода была достаточно хорошей, вершину был чётко видно.

По пути позавтракал в Сукия гюдоном с луком и яйцом. По пути стали попадаться светофоры специально для велосипедистов.
Следующая ночёвка предполагается где-то после города Сидзуока.

суббота, 3 мая 2014 г.

День 2. Вечер.

С большими мучениями я доехал,  вернее дотолкал велосипед до вершины и с ветерком спустился к озеру Аси.


Проехав его в районе 5 вечера я стал искать место для ночлега. Дорога резко пошла на спуск, чтобы не оказаться опять в городе, пришлось попытаться забуриться в лес. Палатку пришлось ставить с наклоном.

День 2. Утро.

Проснулся я в 6 утра,  в парке уже было немало народа,  в основном дедушки с бабушкам  делали утреннюю гимнастику. Француз собирался час,  пока собирал палатку,  пока сушил.  На удивление,  я спал просто на матрасе в спальном мешке и совершенно был сухим,  хотя земля вокруг и палатка француза были мокрыми.
Пока собирались к нам успело подойти 3 человека просто поболтать.
Позавтракали вместе в комбини и поболтали,  настало время расставаться.

пятница, 2 мая 2014 г.

День 1. Вечер.

Реку Тама я пересёк через минуту после первого привала.

День 1. Путешествие началось.

Всё таки собрался с силами и отправился на Кюсю. Проснулся поздно и выехал только в 11 утра, где-то в пол первого доехал до Нихомбаси, откуда начинается трасса N1. Дней за 6 я должен добраться до Осаки.

пятница, 1 ноября 2013 г.

Национальный парк Одзэ, болота

Парк находится на пересечении 4х префектур: Тотиги, Гумма, Ниигата и Фукусима. Идея поехать в парк возникла не совсем самостоятельно, туда планировали поехать люди из клуба иностранцев в Токио. В связи с горами и сезоном предполагалось наличие нарядной листвы на деревьях, а в связи с не совсем простой доступностью и некоторыми необходимыми физическими нагрузками предполагалось отсутствие толп вроде Никко. По прогнозу обещали некоторую облачность, но вероятность дождя низкую.
Поездка попадала на субботу 3х дневного выходного, что привело к черепаший скорости как только мы выехали с обычной дороги на "скоростную магистраль". Кое-как выехав из Токио и проехав Сайтаму ситуация немного исправилась, но мы потеряли час сверх плана. В конце пришлось изрядно по-петлять по различным горным серпантинам. Внизу природа выглядела не особо осенней, но уже почти у самого верха всё стало заметно более красочным. Вместе с этим из безоблачной погоды мы заехал под облако, которое, как оказалось, покрывало всю верхушку.

Весь маршрут проходил по деревянным дорожкам и они были далеко не для красоты.

среда, 24 июля 2013 г.

Камиока

Наконец-то дошли руки до фотографий из поездки более года тому назад.
Ralphmirebs позвонил и предложил съездить в заброшенный шахтёрский посёлок где-то возле Тоямы, а если конкретней, то возле городка Камиока. Поехали мы на ночном автобусе сначала до Тоямы, но в Тояме вокруг станции я как-то не нашёл ничего интересного для фото. Тут нам пришлось прождать более часа до первого поезда на юг. В 8:30 мы уже стояли на станции в маленькой деревушки Инотани, размеры которой почти не превышали размеры железнодорожной станции.


суббота, 25 мая 2013 г.

Велопробег. Озеро Окутама.

Решил на Голденвик организовать велопутешествие к озёрам Фудзи. Голденвик не полностью покрывал неделю, 3 дня вначале, пара рабочих дней, 4 дня в конце. Путешествие я запланировал на вторую половину, а в первую решил потренироваться и вообще проверить себя, поэтому в субботу я решил съездить к озеру Окутама.
Чтобы не терять связи решил потестить пару автономных зарядок. Купил велогенератор со встроенным фонарём и выходом USB, и солнечную батарею с аккумулятором.
После рабочей недели было тяжело просыпаться рано утром в субботу, и хотя я планировал выехать в 7 утра получилось только в 11.
Практически все маршруты в Токио ведут от моего дома через город Тиёда и сад императорского дворца был как раз по пути.
Ехать по городу довольно медленно, даже в горах, где дорога в горку, как-то удаётся ехать быстрее.
Проезжая где-то до Тёфу наткнулся на небольшой храм с висячими цветами ( подсказал, что они называются фудзи, или глициния)
На подъезде к Татикаве, возле пересечении линии монорельса, есть площадка для вело-триала.
Начало темнеть.
Наткнулся на странную антенну.
Велогенератор не особо помог и сотовый разредился. Возможно он помог продержаться сотовому на пару часов больше, но недостаточно. Даже полностью выключенный сотовый он заряжает очень медленно.
Другой недостаток связанный со спецификой сотовых, при каждой остановке или начале движения происходит остановка и начало зарядки, что включает экран, если сотовый не полностью выключен. То есть если сотовый не выключить совсем, его не получится зарядить вообще.
Где-то часам к 7 вечера я подъехал к месту планируемой стоянки на берегу реки Тама возле моста. Это должен был быть палаточный лагерь. Но туда меня не пустили, сказали, что регистрация и оплата только до 4 дня. Ок, сказал я, и переехав по мосту спустился на другой берег. Там нашлось место для палатки, бесплатно, и, в отличии от платного лагеря, на травке, недалеко от небольшого водопада притока река.
Проверив гуглмапс обнаружил в 100 метрах онсэн.
Онсэн был дешёвый, всего 700иен, но и бассейн там был только один.
После онсэна я чувствовал себя так, что и не проезжал 90км. Установив палатку, я быстро заснул под шум водопада.
Проснулся где-то в час ночи от холода, решил всё таки застегнуть спальный мешок.
Проснулся я часов в 9, полностью выспавшимся. Никогда дома не удаётся так хорошо поспать как в походах, то ли от усталости после дня похода, то ли от обстановки дома.
Собрал вещи, взглянул последний раз с моста, и поехал к озеру. Следующая стоянка предполагалась в лагере у озера.
Не смотря на то, что ехал в горку, средняя скорость была выше чем в городе, хотя максимальная , конечно же упала.
Люди ехали на отдых толпами, мимо меня проехало с несколько десятков машин в ретро стиле, но снимать их было лень.
Кто-то плавал на байдарках.
На удивление быстро доехал до озера.
Тут всё ещё цвела сакура.
Очень заинтересовало странное дерево, оно громко шумела листьями, хотя ветра почти не было. Оказалось прямо под деревом бил маленький водопадик, которые и издавал эти звуки.
Тренажёр для ног.
Не я один фотографировал виды "нечайно" захватив в кадр свой велосипед.
Поехал дальше на другую сторону озера, где находился палаточный лагерь.
На одно из поворотов заметил какого-то мужика "загорающего" на пустынном ответвлении дороги.
Озеро довольно извилистое, нигде его нельзя увидеть целиком.
Наконец-то я доехал до моста на другую сторону озера, который срезал небольшую часть озера.
И вот я приехал к месту своей ночёвки.
Перекусил в местном ресторанчике. Там была внушительная коллекция различных чашечек для кофе.
Заказал собу, меня потом 3 разных человека переспросили, действительно ли я хочу заказать холодную собу.
Для гостей между деревьями были растянуты гамаки.
Спустился к месту под палатки.
Это одно из щупалец озера.
Лагерь рекламировал себя как экологически чистым местом с солнечной батареей внушительной мощности.
Вроде ничего интересного больше не было. Я взглянул на часы, было 4 часа дня. Тут я понял, что не знаю, что делать оставшееся до темноты время. Времени было слишком много, его даже хватило бы доехать до станции Окутама и вернуться домой на поезде, что я планировал сделать на следующий день. Подумав еще, я решил вернуться домой в этот же день.
По дороге на станцию я заехал в онсэн у дороги.
Онсэн оказался такой маленький, что там с трудом бы поместился двое.
После онсэна я без приключений доехал до станции, а от туда на поезде домой.
Так как никто не решил ехать со мной до озёр Фудзи, и ехать до озёр в целом одному было бы довольно скучно, я отказался от этой поездки.