Первое, что бросилось в глаза при выходе со станции.
Так и не догадался что это было.
пятница, 23 марта 2012 г.
Одайба-2. Роботы наносят ответный удар.
Не прошло и нескольких дней как я впервые за 4 года побывал на Одайбе, а тут пришла новость, что в следующие выходные там будет проходить выставка роботов. Ну была не была.
Первое, что бросилось в глаза при выходе со станции.
Так и не догадался что это было.
Первое, что бросилось в глаза при выходе со станции.
Так и не догадался что это было.
четверг, 22 марта 2012 г.
Одайба
Фотографиям уже месяцев 5, но всё лень было писать.
В общем, впервые за 4года пришла мысль съездить на Одайбу. Погода была не особо фотогеничной, но всё же.
В общем, впервые за 4года пришла мысль съездить на Одайбу. Погода была не особо фотогеничной, но всё же.
среда, 21 марта 2012 г.
Фудзи
Фото сделаны чуть меньше чем пол года назад, было лень выкладывать. В то время я работал в здании на Акасака мицукэ, откуда открывался шикарный вид на Фудзи, жалко только через окно.
Тот же вид вечером
Тот же вид вечером
понедельник, 7 ноября 2011 г.
Шахты Никко
С самой поездки прошло уже почти пол года(с октября 2011го), писать становится всё сильнее и сильнее лень, поэтому пишу с перерывами в рабочее время пока приходится ждать нужных данных.
Поездка особо не планировалась, просто заметил у ralphmirebs объявления о набореходячих штативов желающих поехать в шахту возле Никко.
Поездка заняла часа четыре, с несколькими пересадками. По-пути выяснилось, что ralphmirebs забыл карту памяти. Последний поезд, как и везде в глубинке, был всего из двух вагонов. Собственно последний поезд был организован какой-то местной компаний и судя по разным плакатикам мест вокруг железнодорожной ветки и видами поезда в разные сезоны основной доход получал от туризма. Хотя на плакатах поезд был изображён с тяговым тепловозом наш поезд был просто двумя вагонами. Линия была одноколейной и поезд на каждой станции ждал встречный. В одном месте был довольно большой и шумный тоннель. На этом поезде мы проехали примерно час.
Поездка особо не планировалась, просто заметил у ralphmirebs объявления о наборе
Поездка заняла часа четыре, с несколькими пересадками. По-пути выяснилось, что ralphmirebs забыл карту памяти. Последний поезд, как и везде в глубинке, был всего из двух вагонов. Собственно последний поезд был организован какой-то местной компаний и судя по разным плакатикам мест вокруг железнодорожной ветки и видами поезда в разные сезоны основной доход получал от туризма. Хотя на плакатах поезд был изображён с тяговым тепловозом наш поезд был просто двумя вагонами. Линия была одноколейной и поезд на каждой станции ждал встречный. В одном месте был довольно большой и шумный тоннель. На этом поезде мы проехали примерно час.
среда, 19 октября 2011 г.
Волшебное мясо
Нашёл в супермаркете Маруэцу волшебное мясо, 450иен за 40гр, но в расчёте на 100гр - всего 113 иен. Нашёл не сегодня, а неделю назад, показал служащим магазина которые рядом раскладывали что-то на полки, те покивали головами, а сегодня как висело, так и висит.
вторник, 11 октября 2011 г.
Обезьяны на Гиндзе
Проехался сегодня на работу по линии Гиндза. Все рекламные плакаты заменены на похожие, но вместо людей обезьяны. Плакат Асахи - пиво держит обезьяна, смартфон HTC - держит обезьяна. Жалко не было плаката с AKB48
воскресенье, 2 октября 2011 г.
Татэяма - День 3
Проснулся я первым, опять в 6 утра, разбудил людей ответственных за чай, собрал палатку.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)